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汽轮机的deh系统，是指电液调节系统，也就是说将dcs所发出的电信号指令转换成为调门的eh油液压差，通过这个液压差来调节调门开度。505没听说过。ets是指汽轮机系统里的危机遮断保护系统，也就是说在某些危险的情况下（比如润滑油失去、真空失去等），为了使汽轮机尽快将各调门、主汽门完全关闭，而采用的一套泄油系统，一旦发生上述危险状况，ets的电磁阀就会动作（一般有4个，两个一组并列布置，两组成串联布置，防止误动或不动），把eh油卸掉。电液转换器，大部分用的是moog公司的产品，所以有些厂里直接叫moog阀，福伊特dsg-b07212，是deh里的---部件，刚才所说的，将电信号转换为调门动作，就是通过moog阀来完成的。
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汽轮发电机在正常运行状况下，汽轮机、发电机操作人员在调整负有时，无论加减高调阀(hp)开度时，发现现场高周阀的开度固定在一位置始终不变，二次油压输出也无变化。停车后，将电子调速器外部跳车信号短接，用信号发生器模拟转速信号，将505运行起来，505输出端串一标准电流表， 模拟汽轮机运行，505 的调节和输出正常。用信号发生器给电液转换器发出4 20ma信号时，电液转化器二次油压输出if常，电液转换器输入的电流信号、输出的二次油压月高调阀的开度相对应。通过化验分析，油的粘度、粒度、机械杂质以及求分对在控制指标以内，油媛正卷，工艺对油过滤器清理和切换，部分油晶进行了更换。经过这次检查和处理，汽轮机开车运行两个多月后，又出现同样的故障。后来经过拆开清理电液转换器后发现，有黑色固体颗粒，经过清洗回装后没有出现调节油压波动的现象。
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